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客岁 8 月，比亚迪认真发布了方程豹品牌，以及该品牌的首款车型豹 5，用 DMO 超等混动越野平台处罚了越野车型的一大短板——油耗。
还紧记在那场发布会里，坐在不雅众席的我不仅拿获了刚发布的豹 5，远方的 SUPER 8 想法车，也出目下了镜头之中。
彼时，比亚迪探讨院副院长廉玉波如斯口头这辆想法车：「SUPER 8，内心与生涯的至高之境。」其广大的轮拱和显耀的离地破绽营造出的专有张力，令东谈主印象潜入。
今晚，方程豹豹 8 迎来了认真上市，新车共分为六座和七座两款，售价如下：
七座豪华版：37.98 万元
七座旗舰版：39.98 万元
六座豪华版：38.78 万元
六座旗舰版：40.78 万元
算作比亚迪和华为互助推出的首款车型，豹 8 的亮点不啻 DMO 平台云辇 -P，融入了端到端大模子的 ADS 3.0 智驾系统也成为了它的一大亮点。
对于豹 8 这辆车，咱们不错将它拆分为两大部分，一个是「野」，另一个是「智」。
先来说「野」的部分。
算作一款硬派越 SUV 车型，豹 8 无间了豹 5 的合法缠绵，并融入了全新的「改日星舰好意思学」缠绵谈话，前车灯似星舰飞翼，朝上微扬，将方程豹的徽标包裹其中。
方程豹将豹 8 的尾灯作念成了鼓吹器，配合中间的行星环备胎罩，塑造了一个区别于于豹 5 的「星舰」造型，更具改日感。
方程豹暗示，豹 8 所死守的「改日星舰好意思学」强调了三点：改日感、力量感，和威严感。
而在建立与功能上，方程豹为豹 8 用上了仰望 U8 同款的云辇 -P 和三纵眺塔式激光雷达，如实称得上是旗舰级的堆料。
方程豹豹 8 的合座尺寸也与仰望 U8 独揽，长宽高离别为 5195mm、1994mm、1875mm，轴距为 2920mm，是一辆实事求是的大车。
和豹 5 一样，豹 8 通常是 DMO（Dual Mode Off-Road）超等混动越野平台下的车型，越野不错说是它「生来就会」的技巧。
基于 CTC 电板底盘一体化时期，DMO 平台打造了全新的混动非承载式架构，将越野和酣畅进行了会通。
在非承载式双框架环形梁以及刀片电板框架结构的加捏下，大车架的扭转刚度较传统燃油豪华越野车擢升了 38%，整车的酣畅性和安全性齐取得了保险。
能源方面，和长城阿谁保留了传动轴、分动箱，依赖机械结构收尾脱困的 Hi4-T 不同，豹 8 的 2.0T 发动机只可对前轮进行启动，后轮所有由电机负责，整车通过前后电机的配合来收尾「中央锁止」功能。
这带来了两个自制。
在非铺装路上，豹 8 好像依靠前后电机，愈加精确地分派扭矩。新增的「暴力模式」恰是基于此材干，配合精确的滑移率识别而收尾的实勤恳能。
方程豹也在发布会上展示了这套系统的材干——开启「暴力模式」后的豹 8 在泥泞路面拖走了一辆 14 吨的大卡车。
另一个自制就是省油了。即等于在馈电现象下，豹 8 的油耗也唯有 8.87L/100km。而况它加的如故 92 号汽油。
电板方面，36.864kWh 的专用电板在极限穿越的场景下，也能领有 100km 的 WLTC 纯电续航。
从数据上来看，豹 8 的能源储备十分充沛。2.0T 涡轮增压发动机 + 前后双电机构成的构成电四驱系统，轮廓功率接近 740 马力，系统最大扭矩可达 760N · m，百公里加快仅需 4.8 秒。
要知谈这是一辆重 3.3 吨的内行伙。
另一方面，成绩于云辇 -P 液压悬架的加入，豹 8 好像和仰望 U8 一样配合谈路预瞄收尾底盘上下、减震阻尼、弹簧软硬的主动截止，提高车辆的通过性和座舱的酣畅性。
说到座舱，豹 8 座舱的质感也比豹 5 上了一个档次，毕竟价位擢升了这样多。
豹 8 的 一、二、三排的纵向空间扫数超 1000mm，座椅填充高出塌实，该有的酣畅性建立也齐有所配备。后备厢在三排放倒后拓展到了 1130L，不错粗略装下 10 个 20 寸登机箱。
中控配备 3 块大屏，副姿色配备双 50W 无线快充、冷暖雪柜、主动香氛系统，合座作风和布局与豹 5 访佛，但用料要更为纪念，向豪华车型迫临。
接下是方程豹豹 8 的另一面——「智」。
方程豹豹 8 不仅是比亚迪和华为互助推出的首款车型，同期亦然搭载华为 ADS 3.0 乾崑智驾的首款硬派 SUV，「界说智能硬派越野新尺度」，是它的方针。
华为 ADS 3.0 的材干，内行应该齐也曾不生分了，无论是高速公路和城市谈路，其发扬齐处于第一梯队的水平。
但在董车会看来，对豹 8 匡助最大的如故华为 ADS 3.0 的停车材干，毕竟体型摆在这。华为 ADS 3.0 的离车泊入、停车代驾、而已挪车等功能，齐不错在豹 8 上收尾。
比亚迪副总裁杨冬生在发布会中显现了一个道理的数据：有 50% 的比亚迪用户用的齐是华为手机。我念念，比亚迪和华为此次的强强归拢利博会体育全站APP，最振奋的应该是这些用户们。